ガス・エレクトリック方式:変速や操向の際のギアの入れ替え、複雑なステアリング装置が全て省略でき、かわりに電力の流量を調節するだけで無段階変速や操向が可能になる。 車体中央にエンジンを並列に配置、後部に2機のモーターを横置きとした総体1.5tの機関を収めている。 欠点:大重量のため高い負荷のかかる旋回や急旋回は履帯の逸脱を招き、故障に直結する。発電能力の不足やエンジン過熱によって頻繁に故障する。